第283章 暗红的海水（第1页）

    大蜘蛛的智慧，相当于七八岁人类孩童。
    会砍树、驮运货物、耕地、翻地，甚至是数数，也能看懂林宇的一些手势。
    红龙号顺利下水，驶入深水区，测试船体各项性能，升降帆、大转向和船桨系统。
    所有功能均正常，效果达到或过预期。
    测试用了两个多小时，等红龙号靠岸，放下锚链，距离天亮已经不远。
    林宇打开上层甲板和船尾隔板，露出内部宽敞空间，然后又把大蜘蛛拉过去。
    都没等到指引，大蜘蛛便是自己爬进船舱！
    大蜘蛛蛛腿锋利，力气巨大，为防止其破坏船舱，船舱地面镶嵌了至少三公分铁板。
    不过大蜘蛛性情十分稳定，钻进船舱后便收拢八条长腿，趴那儿不动了。
    这货经常在遮阳棚下躲避阳光，早就习惯这种姿态。
    天亮前半小时，林宇关闭上层甲板，而后又到甲板收锚、升帆，借着晨风缓缓驶离海岸。
    中式硬帆能借八方风力，甚至逆风航行，缺点是借到的风力不如软帆，船比较慢。
    红龙号驶离海岸，进入深水区，海上的风就大了起来，两面硬帆被风灌满，帆布道道鼓起，牵引绳也都绷紧，将风力转化为前进动力。
    四面小软帆也被吹满，圆鼓鼓前倾，拖拽船体前进。
    半小时后，测得航在-节之间。
    大概o米每秒。
    这是海上平均风力的航。
    遇到大风度还能更快。
    接着在吃满正常风力的情况下，林宇又下到船舱，放下对船桨，开始摇桨。
    船很快提升一截，全力摇动时，航达到节！
    不多时，一份详细的分析报告公布在网站上。
    红龙号设计之初，是可以在o级大风中航行的，再加上船桨加力，度预估可以过o节，遇到紧急情况使用火箭推进，度还能更快。
    当然，风力不可能正好就有，故而船桨系统再加上火箭推进，短时间也可以爆接近o节航！
    对于红龙号的表现，李前也是满意。
    纸面数据只是数据而已，真正危急时刻林宇才会拼命，再把大蜘蛛训练出来，摇桨更快。
    并且体魄也能继续加点。
    测试进行到天黑，李前才让红龙号靠岸，停靠浅海区提前修建的码头。
    接着便是打开甲板，把大蜘蛛赶下去，然后蜃景跟随林宇视角，对整艘船全方位拍照。
    工程师和专家，以及风险部门等，连夜开研讨会，判断船只可靠性，需要修改或加固的地方。
    由不得不谨慎，弄不好林宇要乘坐这玩意开启异星航海。

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